P0402 — Flujo excesivo detectado en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR)

Qué significa

Se recircula demasiado gas de escape hacia la admisión, normalmente porque la válvula EGR no cierra por completo a ralentí o durante el calentamiento. El exceso de gas inerte desplaza al aire fresco, la mezcla arde de forma inestable y el motor funciona irregular, con ralentí oscilante y calado al detenerse. El fallo se detecta con el sensor DPFE, el sensor de posición EGR o por una caída inesperada del vacío del colector.

Causas probables (las más frecuentes primero)

1. Válvula EGR bloqueada en posición abierta por carbonilla o asiento dañado
2. Membrana de la válvula rota o endurecida, muelle de retorno debilitado
3. Electroválvula de vacío con fugas o alimentada de forma permanente, con lo que llega vacío a la válvula a ralentí
4. Sensor de presión diferencial DPFE averiado que sobrestima el caudal
5. Sensor de posición EGR descalibrado
6. Cortocircuito a positivo en el circuito de mando del EGR

¿Se puede conducir con él?

Se admiten trayectos cortos, pero el motor puede calarse a ralentí: repárelo sin demora.