P0402 — Abgasrückführung – zu hoher Durchfluss erkannt

Was es bedeutet

Es wird zu viel Abgas in den Ansaugtrakt zurückgeführt, meist weil das AGR-Ventil im Leerlauf oder in der Warmlaufphase nicht vollständig schließt. Das überschüssige Inertgas verdrängt Frischluft, das Gemisch verbrennt unruhig: der Motor läuft rau, die Leerlaufdrehzahl schwankt, im Schubbetrieb kann er absterben. Erkannt wird der Fehler über den DPFE-Sensor, den AGR-Positionsgeber oder einen unerwarteten Abfall des Saugrohrunterdrucks.

Wahrscheinliche Ursachen (häufigste zuerst)

1. AGR-Ventil durch Ölkohle oder beschädigten Ventilsitz offen hängend
2. Gerissene oder verhärtete Ventilmembran, ermüdete Rückstellfeder
3. Undichtes oder dauerhaft bestromtes Unterdruck-Magnetventil, dadurch liegt im Leerlauf Unterdruck am Ventil an
4. Defekter DPFE-Differenzdrucksensor mit überhöhtem Durchflusssignal
5. Dejustierter AGR-Positionsgeber
6. Kurzschluss nach Plus im AGR-Steuerstromkreis

Kann man damit fahren?

Kurze Fahrten sind möglich, der Motor kann jedoch im Leerlauf absterben – zeitnah reparieren.