P0402 — Wykryto zbyt duży przepływ w układzie recyrkulacji spalin (EGR)

Co to znaczy

Do układu dolotowego trafia zbyt dużo spalin, najczęściej dlatego, że zawór EGR nie zamyka się całkowicie na biegu jałowym lub podczas nagrzewania. Nadmiar gazów obojętnych wypiera świeże powietrze, mieszanka spala się niestabilnie: silnik pracuje nierówno, obroty pływają, jednostka gaśnie przy zatrzymaniu. Usterkę wykrywa czujnik DPFE, czujnik położenia EGR lub nieoczekiwany spadek podciśnienia w kolektorze.

Prawdopodobne przyczyny (najczęstsze na początku)

1. Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej przez nagar lub uszkodzone gniazdo
2. Rozerwana albo stwardniała membrana zaworu, osłabiona sprężyna powrotna
3. Nieszczelny lub stale zasilany elektrozawór podciśnienia – podciśnienie dociera do zaworu na biegu jałowym
4. Uszkodzony czujnik różnicy ciśnień DPFE zawyżający odczyt przepływu
5. Rozkalibrowany czujnik położenia EGR
6. Zwarcie do plusa w obwodzie sterowania EGR

Czy można z tym jeździć?

Krótkie przejazdy są możliwe, ale silnik może gasnąć na biegu jałowym – napraw bez zwłoki.