P0141 — Circuito del calentador del sensor de oxígeno (banco 1, sensor 2)

Qué significa

El elemento calefactor de la sonda lambda posterior del banco 1 consume una corriente fuera del rango especificado, por lo que la ECM señala un circuito abierto, un cortocircuito o una resistencia excesiva. Como esta sonda se sitúa detrás del catalizador, donde los gases ya están más fríos, depende en gran medida de su calentador para alcanzar los aproximadamente 300 grados centígrados necesarios para una señal estable. Sin él, el monitor de eficiencia del catalizador no puede ejecutarse, la disponibilidad queda incompleta y el testigo se enciende, aunque las prestaciones del motor no varían.

Causas probables (las más frecuentes primero)

1. Elemento calefactor abierto o en cortocircuito dentro de la sonda lambda posterior
2. Fusible fundido en el circuito de alimentación del calentador
3. Conector de bajos corroído o cableado dañado por piedras y sal de carretera
4. Mala conexión de masa que provoca una caída de tensión excesiva
5. Salida de mando del calentador averiada en la unidad de control del motor
6. Sonda no original con resistencia de calentador incorrecta

¿Se puede conducir con él?

El fallo no afecta a las prestaciones, así que se puede circular con normalidad y sustituir la sonda cuando convenga.