P0741 — Wandlerüberbrückungskupplung Funktion mangelhaft oder dauerhaft geöffnet

Was es bedeutet

Das Magnetventil wird angesteuert, dennoch sieht das Getriebesteuergerät weiterhin eine Differenz zwischen Motor- und Turbinendrehzahl, die Überbrückungskupplung hält also nicht. Anders als bei P0740 ist der Stromkreis meist in Ordnung, die Ursache liegt in der Hydraulik oder im mechanischen Schlupf des Wandlers. Der Fahrer bemerkt ein Rubbeln bei etwa 60 bis 80 km/h unter leichter Last, höhere Drehzahlen bei konstanter Fahrt und steigende Öltemperatur.

Wahrscheinliche Ursachen (häufigste zuerst)

1. Verschlissener Reibbelag der Überbrückungskupplung im Wandler
2. Altes, verbranntes oder nicht spezifikationsgerechtes Getriebeöl
3. Klemmendes Regelventil der Wandlerüberbrückung oder ausgeschlagene Bohrung im Schieberkasten
4. Verstopfter Filter oder zu niedriger Leitungsdruck durch verschlissene Ölpumpe
5. Defektes Überbrückungsmagnetventil mit zu geringem Durchfluss trotz korrektem Widerstand
6. Eingangs- oder Abtriebsdrehzahlsensor mit leicht falschen Schlupfwerten

Kann man damit fahren?

Fahren ist zulässig, Rubbeln und Hitze verschleißen jedoch Wandler und Öl, daher die Reparatur nicht lange aufschieben.