P0135 — Circuito del calentador del sensor de oxígeno (banco 1, sensor 1)
Qué significa
La ECM ha medido una corriente o resistencia fuera de especificación en el elemento calefactor de la sonda lambda anterior del banco 1. El calentador lleva el elemento cerámico a unos 300 a 350 grados centígrados a los pocos segundos del arranque para que el lazo cerrado empiece pronto y las emisiones se mantengan bajas durante el calentamiento. Con el calentador averiado la sonda solo se activa cuando el calor de los gases la calienta, lo que retrasa el lazo cerrado, eleva las emisiones en frío y enciende el testigo.
Causas probables (las más frecuentes primero)
- Elemento calefactor de la sonda abierto o en cortocircuito
- Fusible fundido de la alimentación del calentador
- Conector corroído o cable de alimentación del calentador cortado
- Etapa de mando del calentador o relé averiado en el circuito de la ECM
- Caída de tensión por un punto de masa deteriorado
- Entrada de agua en el conector del mazo de cables
¿Se puede conducir con él?
Se puede circular sin restricciones, pero las emisiones y el consumo en frío seguirán altos hasta sustituir la sonda.
Este es el significado genérico. ¿Y en tu coche?
El mismo código tiene culpables habituales distintos según el motor. Dile a la IA tu marca, modelo y año: ordenará las causas para tu coche exacto y te dará un orden de revisión.
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