P0507 — Leerlaufregelsystem Drehzahl höher als erwartet

Was es bedeutet

Die Leerlaufdrehzahl bleibt über dem Sollwert, typischerweise um mehr als 200 min-1, obwohl die Leerlaufregelung ihren Luftweg bereits vollständig geschlossen hat. In der Praxis bedeutet das fast immer Falschluft, die hinter dem Luftmassenmesser in den Ansaugtrakt gelangt. Symptome sind dauerhaft erhöhter Leerlauf, Kriechen des Fahrzeugs bei gelöster Bremse und verzögerter Drehzahlabfall beim Gaswegnehmen.

Wahrscheinliche Ursachen (häufigste zuerst)

1. Falschluft an Ansaugkrümmerdichtungen, Schläuchen oder am Anschluss des Bremskraftverstärkers
2. Leerlaufsteller in geöffneter Stellung verklemmt oder Stößel gebrochen
3. Drosselklappe schließt wegen Ölkohle oder verstelltem Anschlag nicht vollständig
4. Undichtes oder dauerhaft bestromtes Tankentlüftungsventil
5. In Offenstellung klemmendes Kurbelgehäuseentlüftungsventil oder gerissener Entlüftungsschlauch
6. Versetztes Signal des Drosselklappenpotentiometers oder verlorene Drosselklappenadaption

Kann man damit fahren?

Fahren ist möglich, aber der Bremsweg wird länger, der Verbrauch steigt und starke Falschluft magert zudem das Gemisch ab — bald beheben.