P0336 — Kurbelwellenpositionssensor A Schaltkreis Bereich/Funktion
Was es bedeutet
Ein Signal des Kurbelwellensensors A liegt an, sein Muster entspricht aber nicht der Erwartung: Impulse fehlen oder sind zu viele, die Amplitude ist zu klein, oder die Synchronlücke passt nicht zum Nockenwellensignal. Das deutet eher auf ein beschädigtes Geberrad oder einen grenzwertigen Sensor als auf eine Leitungsunterbrechung hin. Typisch sind langes Starten, sporadisches Abwürgen, Ruckeln unter Last und temperaturabhängig unruhiger Leerlauf.
Wahrscheinliche Ursachen (häufigste zuerst)
- Beschädigte, ausgebrochene oder verschmutzte Geberradzähne
- Zu großer oder ungleichmäßiger Luftspalt, lose Befestigungsschraube des Sensors
- Gealterter Sensor, der im warmen Zustand an Signalamplitude verliert
- Beschädigte Schirmung oder Wackelkontakt im Stecker
- Gelängte Steuerkette oder Zahnriemen, abgescherte Kurbelwellenpassfeder: Korrelation zum Nockenwellensignal verloren
- Defekte Signalauswertung im Steuergerät
Kann man damit fahren?
Eine kurze Fahrt zur Werkstatt ist möglich, jedoch ist mit plötzlichem Absterben unter Last oder im warmen Zustand zu rechnen.
Das ist die allgemeine Bedeutung. Und bei Ihrem Auto?
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