P0336 — Czujnik położenia wału korbowego A: zakres lub działanie obwodu

Co to znaczy

Sygnał z czujnika położenia wału korbowego A jest obecny, ale jego przebieg nie zgadza się z oczekiwanym: brakuje impulsów lub jest ich za dużo, amplituda jest za mała albo luka synchronizacji nie pasuje do sygnału wałka rozrządu. To typowy objaw uszkodzonego koła impulsowego lub słabego czujnika, a nie przerwy w obwodzie. Objawy to długi rozruch, przypadkowe gaśnięcie, szarpanie pod obciążeniem i pływające obroty jałowe zmieniające się z temperaturą.

Prawdopodobne przyczyny (najczęstsze na początku)

1. Uszkodzone, wyłamane lub zabrudzone zęby koła impulsowego
2. Zbyt duża lub nierówna szczelina, poluzowana śruba mocująca czujnik
3. Zestarzały czujnik tracący amplitudę sygnału na rozgrzanym silniku
4. Uszkodzony ekran przewodu lub przerywany styk w złączu
5. Rozciągnięty łańcuch lub pasek rozrządu, ścięty klin wału korbowego: utracona korelacja z sygnałem rozrządu
6. Awaria układu obróbki sygnału w sterowniku

Czy można z tym jeździć?

Krótki przejazd do warsztatu jest możliwy, ale trzeba liczyć się z nagłym zgaśnięciem pod obciążeniem lub na gorąco.