P0017 — Рассогласование положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик B

Что означает

Та же проверка корреляции, что и в P0016, но по банку 1, датчику B — на большинстве моторов это выпускной распредвал. Измеренная фаза между коленвалом и выпускным валом вне допуска, поэтому перекрытие клапанов и внутренняя рециркуляция отработавших газов неверны: неровный холостой ход, вялый отклик на газ, рост выбросов. На BMW это указывает на выпускную часть VANOS, её клапан или на цепь, перескочившую зуб на выпускной звёздочке, часто вместе с известным износом цепи N47 и N20.

Вероятные причины (сначала частые)

1. Клапан фаз выпускной стороны, забитый шламом или отказавший электрически
2. Износ цепи ГРМ и успокоителей, из-за чего выпускной вал уходит по фазе
3. Изношенная или травящая муфта выпускного распредвала, не держащая угол
4. Низкое давление или деградировавшее масло, не питающее муфту
5. Неисправный датчик положения выпускного распредвала банка 1 или повреждённое задающее колесо
6. Цепь, собранная на зуб мимо, или ослабший болт звёздочки выпускного вала после прошлых работ

Можно ли ехать?

Короткие аккуратные поездки допустимы, но при шуме цепи или потере тяги — прекратить движение и сразу проверить ГРМ.