P0016 — Рассогласование положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик A

Что означает

Блок двигателя сравнивает сигнал коленвала с сигналом распредвала банка 1 (датчик A, обычно впускной вал) и видит, что фаза вышла за допустимое окно. Причины — от растянутой цепи ГРМ до муфты изменения фаз, которая не может отработать или удержать заданный угол. На моторах BMW это классическая тема VANOS: изношенная цепь и успокоители на N47 и N20, закисший или забитый клапан VANOS, ослабшая муфта впускного вала; проявляется тяжёлым холодным пуском, долгой прокруткой, потерей тяги и стрёкотом в передней части двигателя.

Вероятные причины (сначала частые)

1. Растянутая цепь ГРМ, изношенные успокоители или отказавший натяжитель
2. Забитый или закисший клапан управления фазами (VANOS)
3. Низкий уровень масла, неверная вязкость или сильно просроченные замены — муфте не хватает давления
4. Изношенная или заклинившая муфта фазовращателя, не удерживающая заданный угол
5. Неисправный датчик положения распредвала или коленвала либо повреждённое задающее колесо
6. Ремень или цепь ГРМ, собранные на зуб мимо после предыдущего ремонта

Можно ли ехать?

Если слышен стрёкот цепи — ехать не надо: перескочившая или порванная цепь гнёт клапаны, проверьте ГРМ до следующего пуска.