P0442 — Wykryto małą nieszczelność układu odzysku par paliwa (EVAP)

Co to znaczy

Podczas testu szczelności układ EVAP tracił podciśnienie lub nadciśnienie szybciej, niż dopuszcza norma, co odpowiada otworowi około 1 mm (0,040 cala). Test wykonywany jest tylko w określonych warunkach – częściowo napełniony zbiornik, stabilna temperatura otoczenia, równomierna jazda – dlatego kontrolka potrafi zapalać się i gasnąć przez kilka cykli jazdy. Na prowadzenie nie ma to wpływu, najwyżej czuć lekki zapach paliwa po tankowaniu.

Prawdopodobne przyczyny (najczęstsze na początku)

1. Korek wlewu niedokręcony do kliknięcia albo zużyta uszczelka korka
2. Pęknięty lub porowaty przewód EVAP, stwardniałe gumowe kolanka przy kanistrze
3. Zawór przepłukiwania nietrzymający szczelności w pozycji zamkniętej
4. Nieszczelny oring kołnierza pompy paliwa albo czujnika poziomu paliwa
5. Włoskowate pęknięcie obudowy kanistra lub plastikowego zbiornika
6. Uszkodzony zawór odpowietrzający albo uszczelnienie pompy diagnostyki nieszczelności

Czy można z tym jeździć?

Tak, można jeździć normalnie: nieszczelność wpływa tylko na emisję, ale najpierw sprawdź korek wlewu.