P0442 — Fuga pequeña detectada en el sistema de emisiones evaporativas (EVAP)

Qué significa

Durante la prueba de estanqueidad el sistema EVAP perdió vacío o presión más rápido de lo permitido, lo que equivale a un orificio de aproximadamente 1 mm (0,040 pulgadas). La prueba solo se ejecuta en condiciones concretas — depósito parcialmente lleno, temperatura ambiente estable, marcha uniforme —, por lo que el testigo puede encenderse y apagarse a lo largo de varios ciclos. No afecta a la conducción; como mucho se percibe un ligero olor a gasolina tras repostar.

Causas probables (las más frecuentes primero)

1. Tapón de combustible sin apretar hasta el clic o con la junta desgastada
2. Tubo EVAP agrietado o poroso, codos de goma endurecidos junto al cánister
3. Válvula de purga que no cierra herméticamente
4. Junta tórica del aro de la bomba de combustible o del aforador con fugas
5. Fisura capilar en la carcasa del cánister o en el depósito de plástico
6. Válvula de ventilación averiada o junta de la bomba de detección de fugas dañada

¿Se puede conducir con él?

Sí, puede conducir con normalidad: la fuga solo afecta a las emisiones, pero revise antes el tapón.