P0401 — Wykryto zbyt mały przepływ w układzie recyrkulacji spalin (EGR)

Co to znaczy

Sterownik silnika otworzył zawór EGR, ale zmierzony przepływ recyrkulowanych spalin pozostał poniżej wartości oczekiwanej. Przepływ oceniany jest przez czujnik różnicy ciśnień DPFE, czujnik temperatury EGR albo po spadku podciśnienia w kolektorze dolotowym w chwili otwarcia zaworu. Objawia się stukami pod obciążeniem, niewielkim spadkiem mocy i podwyższoną emisją NOx na badaniu spalin.

Prawdopodobne przyczyny (najczęstsze na początku)

1. Nagar blokujący gniazdo zaworu EGR i kanały recyrkulacji w kolektorze dolotowym
2. Zawór EGR zablokowany w pozycji zamkniętej
3. Zatkane, pęknięte lub zsunięte przewody DPFE; uszkodzony czujnik różnicy ciśnień
4. Zatkana chłodnica lub rura EGR (typowe w silnikach Diesla)
5. Uszkodzony czujnik temperatury EGR
6. Nieszczelność podciśnienia lub uszkodzony elektrozawór podciśnienia w zaworach sterowanych podciśnieniem

Czy można z tym jeździć?

Jechać można, ale napraw szybko: zbyt mały przepływ EGR prowadzi do spalania stukowego pod obciążeniem.