BMW 5 Series F10 (2010–2017) — Diagnóstico
La tabla de abajo es el perfil de diagnóstico real que el programa Diagnost usa para el BMW 5 Series F10 (F10/F11) — cada unidad que consulta, de la que lee la memoria de fallos y (donde se indica) codifica. Esto no es marketing: es la base de datos de trabajo del programa.
Unidades de control que se leen en el F10
| Unidad | Sistema | Codificación |
|---|---|---|
| CAS4 | Acceso / inmovilizador (CAS) | ✓ |
| G_MOTOR | Motor (detección automática) | |
| G_EGS | Caja de cambios automática (detección automática, 8HP) | |
| msv90 | Motor N52/N53 (523i/528i) | |
| mevd172y | Motor N55 (535i) | |
| D71N47C0 | Motor N47 (diésel 520d) | |
| D73N57B0 | Motor N57 (diésel 530d) | |
| msd87 | Motor S63TU (M5) | |
| KOMBI | Cuadro de instrumentos | ✓ |
| ZGW | Pasarela central | ✓ |
| JBBF | junction box | ✓ |
| LMV | Luces (front light module) | ✓ |
| IHKA | Climatizador | ✓ |
| DSC | Frenos / ABS | ✓ |
| ACSM | airbag | ✓ |
| EDC | Amortiguadores adaptativos | ✓ |
| SZL | Columna de dirección | ✓ |
| HKL | Portón trasero | ✓ |
| PMA | Asistente de aparcamiento | ✓ |
| EGS | Caja de cambios automática | ✓ |
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Empezar diagnósticoLos fallos de las unidades de este coche (si tiene bus CAN, aproximadamente desde 2008) el programa también los lee con un adaptador ELM327 corriente. El cable K+DCAN (series E) o ENET (series G) en la versión para Windows hace falta para la profundidad de nivel concesionario: codificación, intervalos de servicio, equipamiento, kilometraje por módulos y la lista completa de averías de cada unidad de la tabla de arriba.