P0505 — Sistema de control de aire de ralentí

Qué significa

La ECU no consigue mantener el régimen de ralentí solicitado dentro de tolerancia ni con la válvula de aire adicional ni con la mariposa electrónica. Compara las revoluciones objetivo con las reales del cigüeñal y con la masa de aire necesaria para alcanzarlas. Los síntomas van desde un ralentí inestable u oscilante hasta el calado al pisar el embrague, al conectar el aire acondicionado o en arranque en frío.

Causas probables (las más frecuentes primero)

1. Carbonilla en el cuerpo de mariposa o en el vástago de la válvula de ralentí
2. Válvula de control de aire de ralentí agarrotada o averiada eléctricamente
3. Entrada de aire falso por juntas de admisión, tubos de vacío o la línea del servofreno
4. Caudalímetro sucio o sensor de presión del colector desviado
5. Adaptación del sensor de posición de mariposa perdida tras limpieza o desconexión de batería
6. Cableado cortado o etapa de salida de la ECU que gobierna la válvula averiada

¿Se puede conducir con él?

Se pueden hacer trayectos cortos, pero el motor puede calarse en un cruce: conviene repararlo pronto.