BMW 5 Series G30 (2017–2023) — Diagnóstico
La tabla de abajo es el perfil de diagnóstico real que el programa Diagnost usa para el BMW 5 Series G30 (G30/G31) — cada unidad que consulta, de la que lee la memoria de fallos y (donde se indica) codifica. Esto no es marketing: es la base de datos de trabajo del programa.
Unidades de control que se leen en el G30
| Unidad | Sistema | Codificación |
|---|---|---|
| BDC | Body Domain Controller | ✓ |
| G_MOTOR | Motor (detección automática) | |
| G_EGS | Caja de cambios automática (detección automática) | |
| KOMBI | Cuadro de instrumentos | ✓ |
| IHKA | Climatizador | ✓ |
| DSC | Frenos / ABS | ✓ |
| ACSM | airbag | ✓ |
| HU | Unidad principal NBT EVO | |
| FZD | Centro de funciones del techo | ✓ |
| SAS | Sensor de ángulo de dirección | ✓ |
| EGS | Caja de cambios automática | ✓ |
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Describe los síntomas o pega los códigos: la IA conoce los puntos débiles típicos de este chasis.
Empezar diagnósticoLos fallos de las unidades de este coche (si tiene bus CAN, aproximadamente desde 2008) el programa también los lee con un adaptador ELM327 corriente. El cable K+DCAN (series E) o ENET (series G) en la versión para Windows hace falta para la profundidad de nivel concesionario: codificación, intervalos de servicio, equipamiento, kilometraje por módulos y la lista completa de averías de cada unidad de la tabla de arriba.